整理：老李

5月底的 TVBS 新聞中報導，中國出現主打「工廠直購」的C2M電商：【】

所謂「C2M」，是大陸最近復興的電商模式，消費者直接跟工廠訂購商品，省去中間通路的加價，所以同樣品質的產品，售價比起其他商家低廉得多。另外也代表工廠可生產完全客製化商品。

從經營者角度，對這個新聞有何想法？

觀點一

要看Ｍ（工廠）敢不敢這樣做，因為一旦做了，就是跟自己的顧客打對台，他抽你單你就玩完了。

觀點二

世界工廠轉型品牌的一個賭注，首先它的本有內需市場，還有內地比我們還要注重跟人在互聯網上的互動。你幾十年替大廠代工的資金跟經驗，還有龐大的內需市場當靠山，我想這就是他們比台廠還要有膽識跟魄力的原因之一吧。

觀點三

從阿里（巴巴）上可看出有這個需求，其實他的消費者應該還是小賣家的成份比較大。

觀點四

這種模式很早就有了

1. 網拍賣家 [預購] 制，客戶在一段時間內下標後，賣家統計數量再一次向工廠下單
2. 團購網 (模式同上)

觀點五

這樣的模式沒有盜版、山寨的問題嗎？同樣的樣式、同樣的材質，少了 mark 價格 1/5 ....

原廠不會來抓嗎？

這跟工業幾點幾、去中間化都沒關係，其實就是工廠直營。

觀點六

擁有世界最大市場＆世界工廠的中國才能這樣搞，但若被因此丟失了原下單客戶的信任，工廠是否還會陪電商這樣搞！

觀點七

品牌商一定會有備用工廠，不缺這一家。
被抓到「放庫存」，就是調降生產預測（品牌訂單會逐年萎縮）

M2C最大的問題是生產成本、消費者預測、貨運成本
1) 工廠只生產一個生品的成本跟生產1000個的成本接近。
因為設備、模具、治具、產線、生產流程，工廠量大才有獲利機會。
2) 代工廠的市場資訊跟消費者是脫節的！
工廠收到的訊息都是來自品牌商。
當品牌商拒絕提供預測、樣板、設計稿，
工廠要收集市場資訊要從頭來，而且需要更大量的行銷人員。
3) 物流成本超貴！
工廠出一次大貨，每件平均物流成本可以攤提壓低。
客製化（一次一件）的物流成本，沒辦法攤提。

許多工廠都想轉型，但是對市場不了解、單一商品的物流成本高、單一商品生產成本高。
M2C 還是有難度，除非他有一堆合作廠商。

觀點八

可行，因為已經有人這麼做了,只是規模尚小，而且越是利基與特製產品，越容易成功（能跨區跨境就能規模化），分潤只剩三塊：

1. 生產者
2. 物流鍊服務者
3. 資訊行銷整合服務(金流含於其中)

品牌由1或3做都行!

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