好酷的知識版Uber!你願意只花幾百元購買前輩的各式罕見教學嗎?

作者介紹:

本文作者是Carlos Wang。Saihu創辦人,近10年移動產品開發經驗,標準技術宅。

感謝Carlos授權TeSA轉載分享,特此鳴謝。 

今年三月,我們在台灣正式推出了全新的Saihu服務,旨在鎖定廣泛白、粉領上班族提供一個透過技能交換收益的共享經濟服務,換成現在人比較聽得懂的話,就是人力資源的Uber。任何人都可以在這個平台上交易自己的技能,所有人也都可以輕易的透過Saihu預約到自己想要請教甚至學習的對象,一個人人都可以靠腦袋換取收益的時代已經正式來臨了。

你我之間,看似很近,但又很遠

人與人之間技能及經驗的流動其實非常有限,想找個人教你煮一道菜? 想找個人陪你聊化妝? 甚至想創業但遇到一堆問題不知道該找誰?固然網路上有一大堆的文件、影片可以讓您學習,但怎麼樣才能更有效更個性化的獲取自己所需的內容,才是現今社會的最大課題。獲取知識一點都不難,難在如何最快獲取我所需要的知識。

但,知識也不是我們所認為的那麼死板的東西。知識更不是所謂「大師」或「專家」的專利,任何人都有值得別人學習的知識。汽車技師也許比80%的人還懂車、五金行老闆可以把所有螺絲規格倒背如流、隔壁大嬸可以告訴你如何做出一道道地家鄉菜,這就是Saihu想做的事情:用知識,拉近人與人的距離;用知識,展現一個人的價值。

這個模式看似新穎,但實際上是Saihu團隊從去年9月上線後逐漸改良到現在的一個成果。Saihu選擇從中國出發,並在今年轉往台北及新加坡,除了是希望能在競爭對手更多的市場中取得一定的實驗結果,更重要的是希望能因跨境而產生更高的價值。

Saihu的定位?

很多人問我們,我們的服務提供者專業不專業,不專業怎麼辦? 首先,我想先定義「專業」這個詞,專業一定是建立在相對的情況。我自己曾經是個業餘車手,在正規賽道下參與比賽,所以我和80%的台灣人比,也許我對賽車而言是「專業」;但在職業車手、車評、甚至專業汽車媒體人的眼中,我可能完全和「專業」擦不上邊。「專業」其實是相對的,而我們發現,大部分的人更需要的是相對專業的人,而不是絕對專業。

那我們的價值在哪? 

這個問題之前可以先想想,到底我需要的是一位「大師」的經驗?還是只要比我在行的人就行? 回歸到最實際的場景,「經驗距離」離你越近的人,越能體會你現在的情況,而越能提供有效的協助,不論是經驗上或是技能上的協助。但也不可否認,專業性必須要有一定的要求,這中間的平衡點如何拿捏也是我們Saihu平台需要去考慮的事情。

亦師亦友的傳授媒合平台

我們的價值,我希望是建立更多人與人之間點對點的高速通道,就像是打造一間人腦圖書館一樣,讓更多人可以有效的獲取更切合自身情況的知識或技能;另外一方面,也讓這些具有專長的人,可以透過這樣的平台獲取更多利益,甚至自信,這個社會將不再以學歷或職位論高下。

搭一個這樣的平台看似非常簡單,但過程充滿了非常多的細節。目標族群界定、是否要以名人炒作、平台雙邊成長、品牌信任感、甚至國際金流及跨國系統架構(尤其是中國大陸的「特殊」環境)等都是很大的障礙。Saihu用8個人半年左右的時間走到現在,仍有非常多需要進步的地方。我們除了會持續精進之外,也會為台灣及未來的東南亞地區做更多的在地化,符合每個地區的使用習性。

共享模式下的人力資源市場,在台灣(甚至東南亞部分國家)仍是高度空白的地方,傳統機構雖然有強大的資金及用戶體量,但面對時代巨輪的滾動反應能力普遍不高,然而,這就是我們的機會了! 

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★ 本文特色圖片來源:Saihu

★ 責任編輯:老李

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